Wir führen den Service nach Herstellervorgabe durch — Öl, Filter, Bremsen, Flüssigkeiten, Zünd- oder Glühkerzen. Die Durchsicht dauert einen halben Tag, das Serviceheft wird abgestempelt. Alle Marken.

Transporter legen hohe Laufleistungen zurück — oft 40.000 km pro Jahr — und tragen schwerere Lasten als ein PKW. Wir verkürzen das Intervall, meist auf 25.000 km oder einmal pro Jahr, damit Öl und Bremsen nicht nachhinken.

Fehlersuche und Reparatur — Motor, Bremsen, Kupplung, Abgas, Elektronik. Wir diagnostizieren mit Autoexperten-Technik und rufen Sie mit einem Kostenvoranschlag an, bevor wir beginnen.

Schiebetüren, Riegel und Heckklappen-Scharniere verschleißen durch den täglichen Einsatz und salzige Winterstraßen. Auch die Kupplung verschleißt unter schwerer Last schneller. Melden Sie sich rechtzeitig, dann erledigen wir es in einem statt in drei Tagen.

Klimaservice — Lecksuche, Kältemittelfüllung und Prüfung von Kompressor und Trockner. Dauert eine Stunde, sofern kein Leck vorliegt. Wir arbeiten mit R134a und R1234yf.

Transporter-Fahrer sitzen oft acht Stunden am Tag in der Kabine und öffnen die Tür ständig — die Klima arbeitet härter als im PKW. Bei 7–10 Jahre alten Fahrzeugen sind Undichtigkeiten häufig, oft am Kondensator vorn.

Reifenwechsel, Auswuchten, Achsvermessung und Reifenlagerung. Wir verkaufen Reifen in verschiedenen Klassen und helfen Ihnen bei der Wahl des richtigen Last- und Geschwindigkeitsindex.

Transporter-Reifen brauchen den richtigen Lastindex — ein C-markierter Reifen ist Pflicht, wenn Sie schwer laden. Der falsche Index führt zu Rissen in der Seitenwand und kann bei der Kontrolle durchfallen. Wir prüfen und empfehlen das Richtige.