Wartung nach Herstellerplan — Öl, Filter, Bremsen, Flüssigkeiten, Zündkerzen. Wir arbeiten an allen Marken, stempeln das Serviceheft und mailen das Protokoll. Ein halber bis ganzer Tag je nach Modell.

Ein Kombi wird oft schwer beladen — Anhänger, Dachbox, drei Kinder und Gepäck. Bremsen, Fahrwerk und Antriebswellen verschleißen schneller als bei einem leeren Auto. Bitten Sie uns, Stoßdämpfer und Bremsen bei der normalen Wartung mitzuprüfen, auch wenn sie nicht auf der Liste stehen.

Wir suchen Fehler und reparieren alles — Motor, Getriebe, Elektronik, Bremsen und Fahrwerk. Unser Diagnosegerät liest alle gängigen Marken, und wir rufen mit einem Vorabpreis an, bevor wir an teurere Arbeiten gehen.

Kombis haben oft hohe Laufleistung — Pendelverkehr, Hundetouren, Sommerhausfahrten. Jenseits von 200 000 km melden sich typische Bauteile wie Schwungrad, Kupplungszylinder und Hinterachslager. Wer viel fährt, sollte auf das Auto hören — das spart langfristig Geld.

Klima-Service mit Reinigung, neuem Trockner, Lecksuche und Füllung des passenden Kältemittels (R134a oder R1234yf). Moderne Klimastation, die exakt absaugt und befüllt. Wir messen das Ergebnis, damit Sie wissen, dass es funktioniert.

Ein Kombi hat ein großes Innenraumvolumen — die Klimaanlage muss härter arbeiten als in einem Kleinwagen, um bis in den Fond zu kühlen, wo die Kinder sitzen. Verlorenes Kältemittel macht sich schneller bemerkbar, und den Kompressor auf einem unterfüllten System laufen zu lassen, schadet ihm.

Reifenwechsel, Wuchten und Einlagerung — Sommer, Winter, Spikes und Friktion. Reifenhotel zum festen Saisonpreis und Neureifen in allen gängigen Größen. Wir beraten Sie je nach Beladung und Fahrstil.

Ein Kombi mit Dachbox und Anhänger braucht Reifen mit dem passenden Lastindex — nicht nur der richtigen Größe. Ein zu niedriger Lastindex führt zu Überhitzung und plötzlichem Reifenplatzer auf der Autobahn. Wir prüfen immer den Fahrzeugschein vor dem Verkauf.